大體積混凝土結構裂縫的一般概念

         混凝土結構在建設和使用過程中出現不同程度、不同形式的裂縫，這是一個相當普遍的現象。大體積混凝土結構出現裂縫更普遍。在全國調查的高層建筑地下結構中，底板出現裂縫的現象占調查總數的 20％左右，地下室的外墻混凝土出現裂縫的現象占調查總數的80％左右。所以，混凝土結構的裂縫是建筑工程長期困擾的一個技術難題，一直未能很好地解決。 國內外工程技術界都認為，規定鋼筋混凝土結構的最大裂縫寬度主要是為了保證鋼筋不產生銹蝕。各同的規范中有關允許最大裂縫寬度的規定雖小完全一致，但基本相同。如在正常的空氣環境中裂縫允許寬度為 0．3～0 ．4mm ；在輕微腐蝕介質中，裂縫允許寬度為0 ． 2～0． 3mm ；在嚴重腐蝕介質中，裂縫允許寬度為0． 1 ～ 0．2mm 。但對建筑物的抗裂要求過嚴，必將付出 L!大的經濟代價?？茖W的要求是將其有害程度控制在允許范圍之內。 根據國內外的調查資料，工程實踐中結構物的裂縫原因，屬于由變形變化 ( 溫度、濕度、地基變形 )引起的約占 80 ％以上，屬于荷載引起的約占 20 ％左右。在大體積混凝土工程施上中，由于水泥水化熱引起混凝土澆筑內部溫度和溫度應力劇烈變化，從而導致混凝土發生裂縫。因此，控制混凝土澆筑塊體因水化熱引起的溫升、混凝土澆筑塊體的內外溫差及降溫速度，防止混凝土出現有害的溫度裂縫 ( 包括混凝土收縮 )是其施工技術的關鍵問題。我國的工程技術人員存科學實驗的基礎』：，以防為主，采用了溫控施工技術，在大體積混凝土結構的設計、混凝土材料的選擇、配合比沒訃、拌制、運輸、澆筑、保溫養護及施工過程中混凝土澆筑內部溫度和溫度應力的監測等環節，采取了一系列的技術措施，成功地完成了我國許多鋼鐵企業和 1 二業民用建筑、高層建筑的大體積混凝土工程的施工，取得lr豐富的施工經驗。